Nach einem Artikel in Spiegel-Online und einem Hinweis aus dem DHV Forum bin ich auf den Google Earth Client aufmerksam geworden. Geiles Teil! Sollte sich jeder einmal anschauen, der Lust hat einen hochauflösenden Blick auf unsere Erde zu werfen.
Auf einer Rückfahrt von Wiesbaden nach Köln bin ich auf die Idee gekommen, die Lufträume für uns Drachen- und Gleitschirmflieger für Google Earth zu konvertieren. Auf www.dfc-saar.de gibt es unter GPS->Lufträume eine Möglichkeit sich die Lufträume für Deutschland, der Schweiz und Europa runterzuladen und auf ein GPS aufzuspielen um dann im Flug zu schauen ob man sich kurz vor einem verbotenen Luftraum befindet. Jörg stellt auf dieser Seite seine zugrunde liegenden Daten im OpenAir-Format zu Verfügung. Diese Daten haben mir als Grundlage für mein Konvertierungstool gedient.
Wenn Euch meine Arbeit gefällt, dürft ihr gerne etwas..
So sieht das Ergebnis in Google Earth aus (Deutschland mit Bild auf die TMZ Hahn)
Hier gibt es jetzt die Datein für Google-Earth im KMZ Format zum Download. Einfach an klicken und mit Google Earth öffnen -falls installiert- oder abspeichern und dann mit Google Earth mit File->Open öffen
| 2007 color | 2008 color | 2009 color | 2010 color | 2011 color | |||
| Deutschland | 800 kB | Auf Grund der guten Daten von Jörg eine ganz gute Konvertierung |  2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
| Schweiz | 300 kB | Einige Flächen sind ausgeblendet da sie sonst die ganzen Alpen abdecken würden | 2007 |
2008 |
2010 |
2011 |
|
| Frankreich | 2 MB | ab 2007 | 2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
| Österreich | 250 kB | ab 2008; einige Flächen müsst ihr ausblenden | 2008 |
2009 |
2011 |
||
| Italien | 500 KB | ab 2009 | 2009 |
||||
| Australien | 2,4 MB | ab 2009 | 2009 |
||||
| Niederlande | 0,5 MB | ab 2011 | 2011 |
||||
| Polen | 0,3 MB | ab 2011 | 2011 |
||||
| Tchechien | 0,1 MB | ab 2011 | 2011 |
||||
| Slowakei | 0,1 MB | ab 2011 | 2011 |
Bei Europa sind bei Lufträumen, die nicht bis zum Boden gehen, nur die obere und unter Grenze enthalten. “Seitenteile” konnten nicht mit generiert werden, sonst wäre Google Earth viel zu langsam
Warnhinweis bitte beachten:
Die Ober/Untergrenzen der Lufträume kann man sich einblenden lassen
Hier findet ihr den Schalter dafür:
- Bitte beachtet den Warnhinweis!
- Konvertierung von IGC-Files nach Google Earth (KML) z.B. mit Maxpunkte
Viel Spass damit, Klaus
Hallo,
mit was für einem Programm hast du die OpenAir Daten in das Google KML Format konvertiert?
Ich würde gerne die aktuellen Lufträume für 2007 in Google Earth anschauen. Ist das Konvertierungstool zu bekommen?
Viele Grüße
Florian Ehinger
Hallo Florian,
ich habe dafür eine selbst gestricktes Programm genommen, welches leider nicht Open-Source ist und auch nicht werden wird.
Wenn es um die Lufträume für PG/HG geht, müssen wir noch auf die Daten von http://www.dfc-saar.de/ warten, der die Roh-OpenAir Dateien noch bearbeitet. Dann stehen sie auch recht schnell hier.
-Klaus
Hallo Klaus,
die OpenAir-Dateien Deutschland und Schweiz liegen auf dem DFC Saar – Webserver bereit. Außerdem kann man auch schon die aus diesem Datenbestand generierten Garmin-GPS-Luftraumkarten downloaden. Leider fehlt mir für “Gesamt-Europa” immer noch eine gute und vor allem aktuelle Datenbasis.
Aber vielleicht findet sich da doch noch eine …
Grüße und bis dann
Jörg
Hallo Klaus
vielen Dank für das .kmz file für die Schweiz. Nur stimmt mit den Daten noch etwas nicht. Die Höhen sind nicht korrekt. (fressen sich in die Berge)
Guten Tag,
Obwohl ich lieber französisch spreche… möchte ich nur hinweisen dass bei uns ein Luftraum Klasse D erstaulicherweise fehlt!
Bei uns heisst LSGC (Les Eplatures/Schweiz)
Sonst finde ich schon gut, dass Sie die Lufträume mit 3D Darstellung auf Google Earth aufzeichnen. Nur sollte es mehr zuverlässig sein, auch wenn das gar nicht für die Flugvorbereitung zu verwenden ist!
MFG
Hallo Pierre-François.
Die Lufträume in Frankreich sind noch recht neu von uns angelegt, da kann es schon sein, dass ein oder zwei Fehler drin sind. Ich werde mich mal mit Jörg in Verbindung setzen, der die Rohdaten verwaltet, aus denen ich konvertiere.
Die Daten hier sind auf KEINEN FALL für die Flugvorbereitung ausreichend, es gilt immer die neueste ICAO Karte und NICHT die Daten hier.
Gruß,
Klaus
[...] Bräuniger und Flytec findet Ihr wie immer bei dfc-saar.de die Daten für Google Earth bei skyfool.de . Jetzt kann die Saison aber starten Für die gute Arbeit bedanke ich mich einmal mehr bei [...]
Super Geschichte.
Echt klasse programmiert.
Das einzige, was ein bisschen stört, dass wenn man nicht direkt von oben (d.h. winkel < 90°) draufschaut, sämtliche Lufträume in Deutschland mitgerendert werden. Das frisst ziemlich viel Leistung und Google Earth wird extrem langsam.
Vielleicht kann man dem vorbeugen, wenn nur 200 bis 250km um den Beobachtungspunkt die Lufträume gerendert werden!
Hi Andy,
ich schau’ mal ob man sowas machen kann. Eine andere Möglichkeit ist, nur die Lufträume in dem aktuellen Sichtbereich aus dem Internet zu laden. Dafür bräuchte ich aber einen anderen Provider, mal schauen ob ich das mache. Was für einen Rechner hast du, bei mir macht nur die alte Europa-Karte Probleme?
-Klaus
Hallo,
tolle Sache die Luftraueme in Googleearth zu sehen.
Aber warum kann ich keine Tracks sehen,
die in oder unter einem transparenten Luftraum liegen.
Ist dass nur bei mir so?
Oder ist dass ein Googleearth – Bug?
Ver4.3.7191.6508 (beta)
Gruss Thomas
Ich bedanke mich ganz herzlich für die öffentlich nutzbare kmz-Datei. Die einfache Handhabung innerhalb Google Earth ermöglicht meinen Schülern eine sehr räumliche Anschauung der Luftraumaufteilung über Deutschland.
Diese Veranschaulichung ist eine echte Bereicherung meines Unterrichts.
Vielen Dank dafür und weiter so.
Ich würds super finden, wenn Du neue KMZs bei uns auf http://www.earth-dots.de hinterlegen könntest – dann erreicht das noch ein paar mehr Leute
@Googleearth Dots
Mag sein, dass ich mehr Leute erreiche auf Eurer Seite, aber auf einer Nicht-Gleitschirm oder Drachen-Seite die KMZs zu posten halte ich nicht für sinnvoll, da diese Dateien zu spezifisch für unseren Sport sind.
Hallo Klaus,
Vielen Dank für die Arbeit. Echt Klasse, weiter so.
Viele Grüße Jan
Super Sache die Du mit den Lufträumen auf die Beine gestellt hast.
Wirklich gut und übersichtlich.
Vielen Dank und viele Grüße
Erik
Was ist denn die Airspace Class ‘Wave Window’? Nie gehört. Dürfen wir (Gleitschirmflieger) da reinfliegen?
Hallo u-turn,
das sind Wellenflugsektoren für Segelflugzeuge. Deren Freigabe muss vor dem Flug z.B. telefonisch bei FIS beantragt werden, was gerne auch mal eine halbe Stunde dauern kann. Vor Einflug und nach Verlassen der Sektoren ist jeweils eine Meldung bei FIS oder eventuell einer anderen zuständigen Stelle abzugeben. Ebenso ist ständige Funk-Hörbereitschaft vorgeschrieben.
Wenn man mit einem Drachen die Funkhörbereitschaft erfüllt, sehe ich keine rechtlichen Bedenken, aber ich weiß nicht wie viel Spaß man bei Wellenwetterlagen im Drachen hat wegen der Rotoren und gerne auch 70km/h Wind. Für Gleitschirmflieger sind diese Dinger jedenfalls tödlich und im Segelflugzeug auch echt unangenehm.
Hallo Jörg,
Wenn Du die aktuelle DAFIF 2010 hättest, könntest Du dann die Lufträume ergänzen?
Es fehlen die mil. TRA’s in Rhl-Pf, Bayern und in Sachsen.
Hallo Klaus,
sorry, die Anfrage sollte natürlich an Dich gehen….
[...] Lufträume [...]
[...] http://www.skyfool.de/luftraeume/ [...]
Hi Klaus
vielen Dank für die kontinuierliche Arbeit bei der Konvertierung und Bereitstellung der Lufträume.
Im Gegenzug: Ich mache auch ein bischen Arbeit für Paraglider, kostenlos downloadbar: Fluggebiete weltweit, korrekte GPS Daten, für Google Earth. Die Arbeit ist schon weit fortgeschritten, zum download – paraglidingspots.com. Wer glaubt, das gibt es schon alles, der mag mal bei irgendeinem Land (außer D-A-CH) in google earth seine bekannten Daten in Google Earth mit meinen vergleichen… Übrigens werden auch files für tomtom oder garmin Import angeboten.
HI,
Luftraum von Bozen ATZ hat sich
verändert.
Bolzano ATZ
Line joining following points
46°26’30”N 011°26’18”E
46°22’07”N 011°24’33”E
then arc of cicle clockwise direction radius 5NM centered on
46°23’26”N 011°17’35”E
till point
46°24’45”N 011°10’37”E
then
46°29’09”N 011°12’21”E
then arc of cicle clockwise direction radius 5NM centered on
46°27’50”N 011°19’20”E
till point
46°26’30”N 011°26’18”E
GND till 6500ft AMSL
cu Harry
Hallo!
Das wäre super interessant für Modellflieger, leider sind die relevanten Lufträume nicht mit enthalten. Es fehlen uns die Kontrollzonen D (CTR) und die Abgrenzung zu G und E.
Kann uns da jemand weiterhelfen?
CTRs sind doch drin?! Ich brauche für die Konvertierung eine Datenbasis, als Open-Air-Datei. Wenn Ihr die habt kann ich das gerne machen.